Amicale Andre citroen du sud ouest

remarque générale

AACSO — Fri, 25 Dec 2009 21:32:00 GMT

J'ai au bout de plusieurs dizaines d'heures de labeur harassant rattrapé mon retard.

Ma revanche c'est qu'il va vous falloir autant de temps pour en prendre connaissance.

De nombreux trous amoindrissent l'intérêt de cette rétrospective. Je vous engage à prendre votre clavier et à y remédier en postant les messages correspondant. Le blog est un outil ouvert à la disposition de tous (l'aacso bien sur) les autres lisent ou postent des commentaires.

Toutefois, comme je vous l'ai communiqué par mail, les remarques sur mes divagations ne sont pas recevables sous les formes suivantes:

- par oral, pas de critiques ni louanges..quoique les louanges...

- par lettres recommandées ou non.

- par mail

les critiques ou louanges peuvent être seulement exprimées par le biais de ce blog soit:

- par les commentaires ad joignables à chaque message.

- par l'insertion de vos propres messages

- par la modification de mes écrits. ceci est particulièrement recommandé pour corriger mes innombrables fautes d'orthographe car il parait que je suis une victime de la méthode globale (Zizi et Panpan) et ce sacré blog n'a pas à ma connaissance de correcteur d'orthographe.

AG VA60

AACSO — Fri, 25 Dec 2009 19:36:00 GMT

Bonjour les amis, Je vous avais prévenus, j'ai acheté une Mercédes une superbe E 200 de 1988, cuir, faux bois ....

Après avoir changé une pompe a eau défaillante je suis allé l'inaugurer en assistant a l'A.G de nos amis de Montpellier.

Aller sans histoire, mais le matin du départ dans les Cévennes, Mercedes noyée.

Un Dimanche matin, trouver une clefs à bougies et des bougies...

Je suis parti de Montpellier à Midi pour arriver au repas dans la montagne.

Vous trouverez le compte rendu de l'ag sur le lien VA60 du blog.

Au fond les Mercedes ça ne vaut pas une bonne Citroen, ça ne marche pas et ça n'avance pas ; si un amateur se présente j'en ai une a vendre.

devinette:

AACSO — Fri, 25 Dec 2009 18:53:00 GMT

Qui peut nous dire qui se cache derrière le floutage?

ceux qui ont reçu le Mail sont priés de s'abstenir !

bon, les Mercèdes c'est pas terrible. ceux sont des veaux qui tombent en panne et qui n'avancent pas !

Je vais reprendre mes GS.

nouveau blog d'amis

AACSO — Mon, 21 Dec 2009 19:30:00 GMT

Nos amis de Colomiers représentés par leur secrétaire Bruna viennent d'ouvrir un blog.

Voici leur Coordonnés :

http://carmp.canalblog.com/

A bon entendeur salut!

les 90 ans de Citroen

AACSO — Tue, 01 Dec 2009 21:27:00 GMT

A l'occasion d'un rallye africain animé par Citroen, la concession de Tarbes a exposé un certain nombre de voitures emblématiques dont la superbe deux pattes de notre ami et adhérent Joël.

activités 2009 chapitre 9

AACSO — Tue, 01 Dec 2009 21:16:00 GMT

Ce mois ci novembre c'est l'assemblée générale et une tradition qui bien que récente s'est établie veut que un repas soit offert et préparé dans "nos" locaux . L'idée est géniale mai compte tenu que ce sont toujours les mêmes qui sont sur la brèche j'ai peur que..."pourvou que sa douré" comme disait une certaine Marie-Laetitia

pour résumer l'assembler je peux dire que les rapports et les comptes ont étés approuvés a l'unanimité ainsi que la reconduite du bureau.

Un conseil d'administration statutaire a même été désigné.

Un très bon repas (surtout une bonne garbure), des images projetées sur la rétrospective 2009 et de longues discussion citroennistes et retour sans problème au bercail, aucune de mes Citroens douteuses n'étaient de la partie, j'avais pris la précaution de me faire véhiculer par nos adhérents Toulousains, Bruna et Jean Luc

Nous nous sommes donnés rendez vous pour le Dimanche 6 décembre au rencard de Jean à Pau, ledit encard comme chaque année cloturant sa réunion anniversaire par un Repas

Activité 2009 chapitre 8 sortie d'octobre.

AACSO — Tue, 01 Dec 2009 21:06:00 GMT

Estimant que la sortie mont et merveilles sous traitée aux Montpelliérains et donc éloignée n'avait pas permis aux Tarbais qui souhaitaient participer sans s'éloigne de plusieurs centaines de kilomètres et seulement une journée, Marc à décidé de rajouter au programme un promenade de son cru qui nous a emmené dans le haut pays Tarbais au ras du Gers et des Pyrénées atlantiques.

départ au alentours de Bazet. La GS rencontrant un succès mitigé nous allons tester le public avec un magnifique Visa Olympique.

Faux départ après 3 km le filtre à air prend son indépendance et la BX Millésime souffrant de chaleurs saisonnières nous allons encore nous rabattre sur la GS malgré une cure de mastic a peine commencée en prévision d'une imminente peinture . Elle a été accueillie avec force sourire et quolibets (il me semble avoir entendu le mot Gitan...) bon c'est décidé je vais chercher une voiture de capitaliste en prévision des prochaines sorties... pourquoi pas une Mercedes ??

De belles voitures

et des moins belles, celle du milieu bien sur

nous avons vu :

- un lac

- une église

- un bon repas

je suis confus mais j'ai égaré mes notes et mes piles m'ayant fait faux bon ... plus de photos.

Bonne journée et bon retour, sans pannes . la GS est une voiture très fiable surtout à moins de 50 km de la maison

Merci a Marc.

activités 2009 chapitre 7 castelmoron

AACSO — Tue, 01 Dec 2009 19:54:00 GMT

Septembre 2009, déjà.

J'ai manqué la dernière réunion mais comme j'ai Marc au bout du fil, il me signale une manifestation super a castelmoron?? près d'Agen et devant son enthousiasme je lui donne notre accord pour notre participation, cela me permettra de ressortir l'ériba car le programme se déroule sur 2 jours.par acquis de conscience je préviens Laurent de ma participation .

Quelle voiture: la CX a encore des problèmes de relais et de filtre, la BX chauffe, l'ami 8 est insuffisante pour la caravane, les XM n'ont pas de boule...on va opter pour la GS break, l'autre la verte n'est pas opérationnelle.

Départ en convoi avec marc (trac) et Didier (D Sup?) qui se doit d'exhiber sa nouvelle splendide monture.

Nous y rejoignons Patrick et Laurent et avec 3 eriba et 2 tentes nous pouvons créer notre village attraction AACSO. les offres d'achats des ériba n'ont pas cessé des 2 jours.

L'accueil officiel très mitigé, les arrivants de dernière heure (moi) peu prévus et mal dotés de tickets repas, ont failli se vexer et abandonner immédiatement la partie. Mais quand on est accompagné par un élément apaisant (Simone) et que on est très heureux de passer un si bon moment avec de grands amis, on se calme, et les incidents du retour (presque panne) donnent raison.

La manif est généraliste,comme je les adore, on y côtoie des spécimens rares et précieux aussi bien que des populaires aujourd'hui disparus si chargés de nostalgie

La floride, la Honda 3 1/2, la Simca 1500 ont fait partie de ma jeunesse!

et comble du bonheur, un lot important de machines outils, agricoles et tracteurs agricoles comme j'en ai possédé une bonne dizaine. Comme les deux spécimens que je possède encore étaient présents (MF 30 et MF 35) je me suis fait refiler la carte , encore une , du cub Massey Ferguson.

Le pony à moteur Simca j'en ai eu un, le petit gris et le 35 avec son indispensable bombe de start pilote sont encore à la maison et tournent comme des horloges ( de 50 ans).

Il y avait même une zone reversée aux Citroen pour témoigner de l'hommage du au 90 ans de la marque.

Un défilé parade magnifique a clôture la journée , bien que la GS ait été discriminée et traitée de "machin un peu vieux" par le speaker animateur, tout était de bonne qualité. Je vais acheter une Mercedes pour pouvoir revenir l'année prochaine sans être regardé comme le dernier des demeurés.

pour conclure, je peux dire que l'organisation est de très bonne qualités avec repas et spectacles fournis (Didier à bien été compléter le premier repas du soir par des sandwichs personnels, mais il s'est rattrapé le lendemain), et surtout le nombre et la qualité des participants ( a l'exception d'une GS) est assez exceptionnel et donne bien un gout de "revenezy"

Puis retour avec comme d'habitude ses petits aléas: La GS qui avec une ériba derrière, talonnait la trac non attelée et laissait loin la D (super ou Special?) attelée s'est mise a refuser de monter la moindre côte autrement que en 1ere ou 2eme. Heureusement il y avait une compétence dans l'escorte et lors du premier ravitaillement on m'a informé qu'il était anormal que le fil de la troisième bougie soit collé sur le collecteur d'échappement et provoque de magnifiques gerbes d'étincelles ; un peu de fil de fer et la GS s'est remise à pédaler comme une gazelle ce qui nous à permis de revenir sains et saufs au bercail. N'oubliez pas à la prochaine réunion de me rappeler que je dois changer ce fil.

Activités 2009 chapitre 6 Le Mans

AACSO — Sun, 29 Nov 2009 21:00:00 GMT

L'eurocitro de 2006, mon premier, m'avait laissé un souvenir inoubliable.

Il rivalisait pour moi avec le cinquantenaire de la DS moment d'émotion extrêmement intense surtout lors de son point d'orgue Avenue Foch.

J'avais donc hâte de revivre ces moments et j'avais un peu peur de gâcher en les remplaçant par moins bien ces souvenirs.

Pour couronner le tout nous avions préparé une surprise : l'Eriba familia dont nous rêvions tant avait rejoint notre collection en remplacement de la Constructam qui avait préféré émigrer vers des pays plus chaud, vers le sud de Tarbes je crois, et cela en gardant le secret le plus absolu.

passons au déroulement:

Le trajet s'est comme toujours effectué en plusieurs groupe. Nous faisions partie d'une suite qui comprenait aussi Michel et Raymonde qui emmenaient Manu avec ...la C5 (la CX prestige faute de préparation ayant jeté l'éponge la veille du départ), et Jean-Luc / Bruna avec l'ID 19 qui tractait la Condor. Nous sommes partis avec la CX et l'eriba dont personne ne connaissait l'existence

Au hasard d'un ravitaillement notre convoi nous à octroyé le privilège de visiter l'ancien garage cCtroen de la mère du pompiste :

Arrivée dans la soirée et montage du village AACSO qui s'est vu agrandi du fait de la présence d'une partie des toulousains de l'IDéale DS et d'un contingent de bordelais que nos n'avons pas eu le loisir de découvrir.

pour l'aasco il y avait donc en plus des déjà cités, Marc avec virginie , la trac et la puck, jean et cie avec CX et caravane, Christian de Pau et Cie dans un véhicule que la descente m'empêche de dénoncer sur ces lieux, Laurent et sa suite dans son faux Citroen, Didier l dernier arrivé avec sa nouvelle voiture - j 'ai oublié de signalé que Didier à troqué sa magnifique Ami 6 contre une aussi belle D (super ou spécial) ? vert rainette - ; autour de cela une nuée de Toulousains et aute (Florent, picolo....) dans des tentes de camping... au total nous devions être pas loin de trente sans compter les visiteurs qui chaque soir venaient puiser a notre pastis (Dominique, Alain, Georges, Jean-François...). Bravo pour l'équipe de l'Aacso qui a pris en charge l'organisation (Marc, Virginie, Christian - pas moi l'autre -, aidés par Raymonde ou Didier ou...) qui entre autre nous ont régalé de succulentes pâtes Carbonara dont nous avions eu la primeur à Rome l'année dernière.

Pour être honnête je ois avouer que le samedi soir comme il y avait du rôti de porc au menu, je me suis faufilé avec les Toulousains pour un repas au restaurant au Mans ou après des rillettes j'ai pu me goinfrer avec une copieuse entrecôte.

Notez que Florent de Toulouse a cassé un cardan de sa 2CV qui a heureusement été réparé grâce à la bourse et à Michel "jamais sans sa boite à outils".

La manifestation en elle même peut etre classée en 6 parties

1- la bourse

2- les parkings spécialisés

3- les tours de circuit

4- La vente aux enchères

5- le concours d'élégance

6- Le musée

7- le spectacle permanent et spontané: le camping

examinons au crible de mon jugement ces éléments :

1- La bourse: Elle m'a paru assez copieuse et de bonne qualité

au secours je n'ai pas de photos. m'en envoyer SVP merci.

2- Les parking spécialisés: géniaux et fournis: Si nous sommes blasés des très beaux rassemblements de tractions, de DS, ou de 2 cv il nous a été permis de nous rappeler que Citroen était toujours représenté par aussi des caisses carrées (nombreuses) , des CX, des BX,des GS et autre visa , LN , ....

tiens cette dernière photo m'a été fournie par Patrick ???

3- Les tours de circuits: cela avait été un instant magique en 2006. L'affluence accrue des participants cete année ainsi que le regroupement des voitures par groupes élargis (sans doute la conséquence) - par exemple DG GS et CX dans le même lot ... - l'on transformé en un gigantesque embouteillage. Sans en dire trop de mal ...l'intérêt s'en est trouvé très bien diminué.

4- La vente aux enchères:

Elle chevauchait hélas avec le tour de circuit des 2cv et dérivées ce qui fait que nous n'en avons vu que la 2eme moitié.

Grand spectacle, des enchères complètement incompréhensibles pour un profane comme moi: une GS à 2500 euros suivie d'une GS à 50 Euros!! une CX à ... cher... suivi d'une CX à 100 euros ??? tout est parti bien sur et il y avait de beau spécimens. nous avons eu la chance d'arriver un peu tard car la visa cabrio que nous visions est partie à 1000 euros et aurait , la tentation aidant, contribué au désastre de notre tirelire.

5- Le concours d'élégance : certainement de très beaux spécimens mais on les voit de loin...

6- Le musée : si vous connaissez bien mes gouts vous comprendrez que je me bornerais à vous présenter quelques photos.

7- Le camping :La vie est ici présente; si on veut réaliser ce que Citroen à pu représenter, il suffit de de parcourir ce rassemblement et de constater le nombre , la diversité et le fanatisme des amateurs de véhicules qui ont disparus depuis des lustres. La passion qui anime tous ces participants et l' éventail des restaurations qui vont de la fantaisie la plus débridée à la rigueur la plus sévère.regardons quelques spécimens:

Le lundi matin il faut prendre le chemin du retour non sans avoir au préalable changé le relais du ventilateur de la CX qui bien que réparé dans les Cevennes démarre correctement mais refuse de stopper après l'arrêt du véhicule.

bien entendu le nouveau relai monté à l'envers n'a pas dépassé 30 km '(c' est pas grave on peu rouler sans ventilateur même avec une caravane, il suffit de ne jamais ralentir. Bon la 2eme panne est due à un filtre à essence obturé, c'est normal car pour imiter Patrick j'ai roulé à l'éthanol ce qui en nettoyant les circuits a encrassé le filtre. Comme j'avais été prévenu du risque ( encore Patrick) j'avais pris la précaution de me munir d'un stylo a bille dont le corps (un tuyau de plastique ) a avantageusement remplacé le défaillant.

cette photo prouve que nous sommes bien revenus à la maison avec la voiture et la caravane, malgré cela.

Activités 2009 chapitre 5 Realmont

AACSO — Sun, 29 Nov 2009 20:42:00 GMT

Realmont le rassemblement Culte de la voiture américaine n'est pas dans la logique évidente de nos préoccupations.

Il s'agit quand même de voitures anciennes.

Quand on sait que dans la montagne une nouvelle caverne d'ali baba anciennement garage Citroen se cachait, le déplacement valait d'être tenté, ceci d'autant plus que il allait nous permettre de tester la BX millésime convertie pour l'occasion en mule puisque attelée à la caravane Sprite en vue de préparer une surprise totale pour Le Mans.

Bon les meilleures intentions ne sont pas forcément toujours couronnées de succès.

En effet le nouvel attelage n'a pas résisté au 15 premiers kilomètres. Une BX peut chauffer autant que une Cx sans ventilateur. Nous nous sommes donc repliés sur la CX comme d'habitude.

J'ai omis de vous signaler que la DS23 nous à fait faux bon au début de l'été et que lasse d'être négligée elle s'est sauvée. On me l'a signalée errant dans les faubourg de Tarbes.Un appel a témoin est lancé formellement ici.

la BX défaillante on se rabat sur la CX (elle va se vexer!)

Bon voyage, toutefois la caverne a visiter bien que parfois attractive s'est révélée aussi décevante que la BX a cause des prétentions de Ali Baba. Dommage car quelques pièces aurait pu être intéressantes.

mes excuses à marc que j'ai entrainé dans cette impasse, mais Gilles de Montpellier a l'origine de la découverte partage cette responsabilité avec moi.

Enfin "on" a vu patrick se promener avec un mètre ruban et mesurer des voitures : qui pourrait nous préciser la marque et le modèle? une citroen sans doute?