30 mai 2008
Voyage en Italie Tome 1
La sortie Monts et merveilles est terminée, nous respirons. Il va falloir se préparer pour le voyage à Rome pour l'Eurocitro.
Bon cette préoccupation ne fait pas oublier qu'il faut vivre. Je dois aller à la poste.Rencontre providentielle : un vieil ami monsieur P... (73 ans garé devant la poste) m'informe que soufrant de douleurs au dos il doit se séparer de sa voiture - que je guette depuis plusieurs années - au profit d'un véhicule doté d'une direction assistée, un break BX en l'occurrence. Rendez vous pris pour un essai le soir même, inutile et forcément positif car nous étions convaincus d'office. Un tour du village et l'affaire est conclue, livraison pour dans 2 jours. J'ai du oublier de préciser que nous étions Mercredi et qu'il s'agissait d'un superbe break GS club de 1973 avec 102000 km
Le vendredi livraison à 17 heures.
Allons nous pouvoir partir à Rome avec cette merveille? Nous ne sommes plus des débutants et l'expérience étant nous optons pour un essai significatif: nous allons passer la fête des mères chez nos enfants à Montpellier et pour parfaire l'épreuve nous allons atteler la caravane que nous avons acquis à cet effet la semaine dernière: une Constructam Condor issue du meilleurs de la fabrication belge de 1973.
Le temps de régler les affaires courantes, d' harnacher la bête, de charger tout -un break pour faire du camping c'est génial, tout se case dans l'arrière du véhicule et la caravane est nickel et le samedi matin c'est le départ bien entendu par le chemin des écoliers.
Départ impeccable, le plein est fait et le compteur journalier marque 0; on sent a peine que l'on est attelé.... bon 3 km Voyage merveilleux avec le confort inégalable de la GS Une erreur d'interprétation du Gps et on manque à la fois Castres et Mazamet et on se retrouve en pleine Montagne noire, enchaînement de cols et de lacets. Cela n'était pas prévus mais rendra le test encore plus concluant. Aie dans les cotes, (Brrouue broue broue!) l'alimentation a l'air d'être insuffisante et on donne des a coups très désagréables; Le remède: lever le pied et tout rentre dans l'ordre a condition de rester en dessous de 4000 tours (6200 pour la zone rouge de la GS Bien entendu la suite du voyage suppose un terrain plus favorable et on décide de rejoindre l'autoroute à Carcassonne. Toulouse Carcassonne par le Lampy et la D Un petit plein: 200 km 29 litres Bon voila l'autoroute: Ca continue, si on dépasse 3500 tours c'est Brrouue broue broue et si on freine fort c'est Crrrr Crrrrr Crrrrr. A par ça voyage sans histoire et arrivée au camping des saladelles à Carnon vers 16 heures, merci Gps sans se perdre. Dans la traversée de Lattes , de Pérols et de Carnon l'embrayage se manifeste par une propension nettement affirmée au broutage; il a peut - être faim? On dételle, on appelle Gilles et avec l'aide d'un voisin on réussi à monter l'auvent qui surprise -se révèle être absolument neuf- . La vendeuse de la caravane m'avait prévenu mais je ne l'avais pas cru.
Gilles effectue un essai de la voiture et aucun des symptômes décrits n'apparaît. Tant mieux? Séjour de deux jours avec traversée dans tous sens de Montpellier et de sa banlieue. Rien a signaler... quelques Brrouue broue broue et Crrrr Crrrrr Crrrrr quant je conduit, jamais quand c'est Gilles. Mercredi matin debout à sept heures pour le retour hélas la porte n'ouvrant que à huit on attend un peu. Cette fois ci pas de risques les enseignements étant derrière nous: L'autoroute. Un plein De 37 litres 500 Km 90 km/ heure entre deux camions sur l'autoroute, un petit ronronnement de moteur délicieux et tout va pour le mieux. Attention il ne faut pas manquer à Narbonne la bretelle vers Toulouse et là ça monte. 30 km Il vaut mieux lever le pied et vérifier ce que cela signifie à la prochaine aire;-le voyant s'est éteint en levant le pied mais réapparaît si on accélère-. Apres consultation de la notice de la GS 80 km Il n'y a qu'à continuer avec notre train de sénateur en prenant soin de n'être pas écrasé par la circulation autochtone Repas sur l'aire de l'Isle Jourdain Un petit plein 35 litres 781 km Pour confirmer notre récit nous avons croisé Patrick qui pourra témoigner Conclusion: -Super Voyage malgré un temps exécrable. -Une caravane Géniale: légère fiable (trois pneus neufs) quelques fuite à l'aller dues à la mauvaise fermeture des fenêtres mais vite corrigées. -Consommation raisonnable -Une voiture très agréable et d'une grande fiabilité compte tenu de l'absence totale de préparation de ce voyage. Mais L'ensemble manquait de préparation et est manifestement à la limite du véhicule tracteur: Rome est plus éloigné que Montpellier. Il va falloir envisager une révision totale de la GS A moins que Une solution plus raisonnable à base de DS 23 , CX GTI ou XM ne soit plus envisageable. A Suivre
19 mai 2008
les Citroens de Christian et Simone
Si vous voulez voir les citroens de Christian et Simone vous allez dans AACO's men sur le site de l'amicale citroen du sud ouest (lien a droite) vous decendez jusqu'a Christian et Simone et vous cliquez sur leurs citroens. puis vous me donnez vos commentaires.
silence sur la ligne!
Je n' ai a ce jour que 4 reponse des membres et peu de commentaires!
patience
17 mai 2008
ça suffit pour aujourd'hui
Il est 11heures du soir et j'ai mis en ligne la nouvelle version du Blog et Du Site
Je vais au lit
salut les copains
mont et merveilles 2008
ci joint quelques photos de cette Sortie.
j'attends les commentaires des participants!
Christian J
Monts et merveilles 2008
voici les coordonées du site décrivant la sortie:
http://jeuckle.free.fr/mont-et-merveilles-2008/
bonne consultation
on prépare l' Italie
Nous aussi nous préparons activement le voyage en italie:
voici la derniere maison qui sera vraisemblablement du voyage:
trainée par.....
bien que :??
si ce n'est par :
!!!
nous attendons vos nouvelles!
C&S
a tous mes potes
Pour info, je suis en train de procéder au "redémarrage" d' une DSpécial de 1973, beige albatros, trés saine avec ... 82000 Km d' origine .
Cette auto va être à vendre, à priori dans une fourchette de 3 à 5000 euros (?) selon le niveau de remise en condition :
N' ayant pas roulé depuis plus de quinze ans, il faut prévoir une grosse révision avant de parcourir le monde à son bord !
En pièce jointe, j' ai trouvé un article "rigolo" sur ces DS de "pauvres" ... ce que nous sommes (presque) tous aprés tout !
A bientot, amitiés .
jean
PS: Les photos de la PJ seront peut être un peu "lourdes" pour les visualiser?
news d un grand malade
Salut les potes,
Et une de plus dans la cour !
j' ai encore craqué cette semaine pour une nouvelle compagne de voyages !
J' étais "perturbé" par le fait de "devoir" tracter ma caravane Sterckeman Lovely avec la DS 23, et ce, pour plusieurs raisons:
L' age du capitaine "23" (pas cool de trop la consommer), le design un tout petit peu des décalé entre mémère et ma caravane mid' seventies (le genre design "fin de vie" de la DS en opposition avec le "modernisme" de la Lovely , les couleurs pas trop assorties ...bref tout un tas de doutes extistentiels dont il devenait urgent de me libérer !
Donc j' ai craqué ... pour une CX, plus cohérente pour le tas de raisons invoquées ci dessus .
C' est une CX "REFLEX" 2 litres (moteur Renault 20 mais bon...c' est fiable, économique, d' une puissance correcte ) de 1979, toute simple, sans baguettes ni pallassisation (pure, le design voulu par Robert OPRON, le styliste inspiré qui a crée la ligne de la CX et persiste encore à renier tout ce qui a été rajouté par la suite et qui a dénaturé son oeuvre ) et (cerise sur le gateau) dans une livrée marron gold quasi identique au bas de la Lovely , ce sera mignon tout plein cet attelage , bien de son époque (disco) !
Ce n' est pas tout : Direction assistée (en option -indispensable- à l' époque), GPL (comme ça je peux faire croire à Sylviane que j' ai acheté ça pour faire des économies DONC encore plus se promener !) et attelage ... l' est pas belle la vie?
Pour l' heure, j' ai un peu de révision à efectuer, quelques bricoles de cosmétique ...Bientot, vous verrez la merveille!
Avis de recherche : je cherche deux beaux phares (fixation 1er modèle), un siège passager (on peut rêver) avec le tissus adéquat (ou même un siège passager non avachi pour récuperer les mousses), des enjoliveurs Robergel (on peut continuer à rêver), un volant marron en bon état, un rétro coté D en plastoc noir, une calandre , un P.C avant, des crosses de pare choc , je dois en oublier ... Ouvrez grand vos yeux , les arrière cours de garages peuvent encore abriter quelques CX abandonnées qui ne cherchent qu' à me rendre service!
A bientot tout le monde .
Amitiés .
la roulotte a jeannot
Salut les amis,
Ca y est, je vais l' avoir ma caravane "de rêve" à accrocher à la 23 (pauvre titine) pour aller à Rome cet été !
Une adorable Sterckeman Lovely 400s de 1975, dans un état quasi parfait, avec sa sellerie bien kitch comme j' aime, une radio de bord "à tomber par terre" ... je suis trop content d' avoir trouvé ça d' autant que mes parents possédaient la même à l' époque ...que de souvenirs!
Bon, je sais, c' est un tout petit peu trop moderne ...il me faudrait trouver une CX 1974 à 1978, Bronze Métal qui serait assortie à la couleur extérieure de la caravane ...
z' avez compris encore une bagnole à acheter !
Bon, maintenant, ça me tarde d' aller la chercher, puis de vous la montrer !
A plus .
Jean
NB : vous aurez compris que j' ai acheté ça pour continuer à éduquer mon "Louis" ...regardez sa mine réjouie !
